चेन और टायर नेट के साथ मरीन वेसल शिप योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर

वायवीय रबर फेंडर योकोहामा का लाभ

इच्छुक बर्थिंग के दौरान लाभ

बर्थिंग के दौरान, डॉक के साथ प्रारंभिक संपर्क आमतौर पर तिरछे कोण पर होता है और यह दोनों सतहों (डॉक और जहाज) पर बहुत अधिक दबाव डालता है।

विशिष्ट ठोस रबर फ़ेंडर के लिए, झुकाव संपीड़न पर, जो आमतौर पर होता है, ऊर्जा अवशोषण काफी कम हो जाता है।इसलिए, यह देखना असामान्य नहीं है कि उपयोग किए जाने वाले ठोस फेंडर आकार में बड़े होते हैं।दूसरी ओर, झुके हुए संपीड़न के बावजूद वायवीय फ़ेंडर का ऊर्जा अवशोषण अपेक्षाकृत उच्च स्तर पर बना रहता है।लोड दबाव के अधिक समान रूप से वितरण के कारण, पारंपरिक रूप से डिज़ाइन किए गए ठोस फेंडर सिस्टम की तुलना में डॉक के खिलाफ टोक़ का प्रदर्शन आमतौर पर छोटा होता है।

कर्तन बल के खिलाफ मजबूत

गोदी के साथ संपर्क बनाने के बाद, जहाज को आमतौर पर धीरे-धीरे इष्टतम मूरिंग स्थिति में ले जाया जाता है।यह क्रिया फ़ेंडर की सतह पर उच्च कर्तन बल और संपीड़न डालती है।इस तरह की ताकतों के कारण अधिकांश ठोस फ़ेंडर गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं क्योंकि उन्हें मजबूत कतरनी बलों और घर्षण का सामना करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।हालांकि, यह ठोस फेंडर के डिजाइन/प्रकार पर निर्भर करता है।उदाहरण के लिए, ठोस फ़ेंडर के लिए MAX फ्रंटल पैड इस समस्या से निपटने और फ़ेंडर को शियरिंग बलों से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिसमें फ़ेंडर की सतह जहाज के साथ संपर्क नहीं बनाती है।

अतिरिक्त भार के दौरान भी अपेक्षाकृत सुरक्षित

सामान्यतया, सभी फ़ेंडर का उपयोग प्रभाव भार सीमा के भीतर किया जाना चाहिए।हालांकि वास्तविक जीवन स्थितियों में, यह देखना आम है कि फ़ेंडर अक्सर गलती से अतिरिक्त भार प्राप्त कर लेते हैं।जब ऐसा होता है, एक वायवीय फेंडर के बारे में सौभाग्य की बात यह है कि अत्यधिक भार के तहत प्रतिक्रिया बल तेजी से नहीं बढ़ता है।इसके विपरीत, ठोस फेंडर की प्रतिक्रिया बल अत्यधिक भार स्थितियों के तहत तेजी से बढ़ते हैं और मूरिंग प्रक्रिया के दौरान जहाज को नुकसान पहुंचाते हैं।यह वायवीय प्रकार के फ़ेंडर की विशेषता से भी मदद करता है जो तनाव के अधिक समान वितरण को सक्षम बनाता है।

महत्वपूर्ण मौसम की स्थिति के दौरान लाभ

महत्वपूर्ण मौसम की स्थिति के दौरान जब लहर की क्रिया गंभीर होती है, घाट पर अप और डाउन असंतुलित कार्रवाई के कारण मूरिंग प्रक्रिया और जटिल हो जाती है।यह फ़ेंडर पर एक उच्च कतरनी बल लगाता है और ऐसे मौसम की स्थिति में मूरिंग के दौरान बलों में बार-बार परिवर्तन होने से विशिष्ट ठोस प्रकार के फ़ेंडर पर थकान होगी।हालांकि, दूसरी ओर, वायवीय फेंडर का लचीला संपर्क क्षेत्र और बड़े स्वीकार्य विक्षेपण विशेषताएँ ऐसी स्थितियों के दौरान थकान को कम करती हैं।वास्तव में, उबड़-खाबड़ परिस्थितियों या लगातार खराब मौसम की स्थिति वाले समुद्रों के लिए, ठोस प्रकार के फेंडर की तुलना में वायवीय प्रकार एक बेहतर विकल्प हो सकता है क्योंकि यह लंबे जीवन काल को प्रदर्शित कर सकता है।

प्रदर्शन में गिरावट कम हुई

बुढ़ापा और थकान अक्सर प्रदर्शन के मामले में फेंडर को खराब कर देते हैं।हालांकि, इसके हवा से भरे शरीर और अत्यधिक लोचदार सामग्री के कारण, ऐसे मुद्दे कम से कम हो जाते हैं।ठोस रबर फेंडर या फोम फेंडर सामग्री की कठोरता पर अधिक निर्भर करते हैं और इस तरह की निर्भरता के परिणामस्वरूप उपयोग और तापमान परिवर्तन के वर्षों के बाद ऊर्जा अवशोषण प्रदर्शन में कमी आ सकती है।दूसरी ओर, जब तक बुनियादी रखरखाव और वायु दाब नियंत्रण बनाए रखा जाता है, तब तक वायवीय फ़ेंडर -50 डिग्री सेल्सियस तक के बेहद कम तापमान या उच्च उतार-चढ़ाव के दौरान भी इष्टतम प्रदर्शन करते हैं।

ज्वार अनुकूलन

वायवीय फ़ेंडर मुख्य रूप से फ़्लोटिंग-प्रकार होते हैं, जिसका अर्थ है कि फ़ेंडर एक अप्रतिबंधित ऊर्ध्वाधर विमान में ज्वारीय सीमा और जहाज के ऊर्ध्वाधर आंदोलन के अनुरूप पानी पर तैरते हैं।इसलिए, फेंडर ऊर्जा अवशोषण हमेशा सबसे इष्टतम स्थिति में होता है।

सरल स्थापना और कम रखरखाव लागत

न्यूनतम अतिरिक्त लागत पर रस्सियों या जंजीरों के माध्यम से वायवीय फ़ेंडर स्थापित किए जा सकते हैं।इस तरह के फ्लोटिंग टाइप फेंडर के लिए ट्रांसफर या रिमूवल भी वास्तव में लचीला और आसान है।वायवीय प्रकार के फेंडर के रखरखाव में आंतरिक वायु दबाव, चेन नेट की भौतिक स्थिति और फेंडर सतह पर वार्षिक जांच शामिल है।उपयोग के आधार पर आमतौर पर चेन नेट का जीवन काल लगभग 3 से 4 वर्ष होता है।