चेन और टायर नेट के साथ फ्लोटिंग न्यूमेटिक रबर फेंडर मरीन शिप फेंडर

  चेन और टायर नेट के साथ फ्लोटिंग न्यूमेटिक रबर फेंडर मरीन शिप फेंडर

जहाज और गोदी या जहाज के बीच बर्थिंग या मूरिंग के दौरान टकराव की ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए, और जहाज और डॉक को नुकसान से बचाने के लिए डॉक या जहाज पर Fendercare वायवीय रबर फेंडर स्थापित किया गया है।
वायवीय रबर फेंडर में कम प्रतिक्रिया बल, छोटे सतह के दबाव और उचित ऊर्जा अवशोषण के फायदे हैं।बर्थिंग में, जहाज रोलिंग और पिचिंग अनुकूलता, यह जहाज के आकार से प्रभावित नहीं होगा और स्थापना और रखरखाव के लिए व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से गोदी के लिए उपयुक्त।

वायवीय रबर फेंडर की संरचना

1. बाहरी रबड़
रबर की परत के फेंडर पर बाहरी आवरण, जिसका उपयोग कंकाल सामग्री और आंतरिक रबर परत को बाहरी बल के नुकसान से बचाने के लिए किया जाता है।
2. सिंथेटिक कॉर्ड प्रबलित रबर परत
प्रबलित कॉर्ड रबर की परत घुमावदार सिंथेटिक कॉर्ड परत से बनी होती है, इसका उपयोग मुख्य रूप से आंतरिक वायु दबाव को बनाए रखने के लिए किया जाता है।
3. इनर रबर
रबर की परत के अंदर की गेंद पर, जिसका उपयोग हवा के रिसाव को रोकने और फेंडर के दबाव को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।
4. अंत निकला हुआ किनारा
फेंडर के दोनों सिरों पर धातु के पुर्जे, जिन्हें चार्जिंग वाल्व और सुरक्षा वाल्व के साथ लगाया जा सकता है

वायवीय रबर फेंडर के डिजाइन और चयन पर कारक

1. अधिकतम ऊर्जा अवशोषण
2. प्रतिक्रिया बल
3. अधिकतम दूरी और न्यूनतम दूरी सहित दो जहाजों के बर्थ या एक जहाज घाट के साथ जाने पर दूरी की आवश्यकताएं
4. जहाजों का आकार
5. वास्तविक वातावरण और तापमान परिवर्तन से तूफान के कारक।

वायवीय रबर फेंडर की विशेषताएं

1. हैंडलिंग में आसानी और अच्छी उछाल

2. कम प्रतिक्रिया और उच्च ऊर्जा के साथ कम सतह का दबाव

अवशोषण दर

3. आसान स्थापना और रखरखाव मुक्त

4. असाधारण संपीड़न और लोच

5. बड़े और छोटे ज्वार के साथ उपयुक्त

6. वायवीय फ़ेंडर बड़े गतिरोध की सुविधा प्रदान करते हैं

वायवीय रबर फेंडर स्थापना

1. शिप टू शिप
दो जहाजों की संयुक्त ऊर्जा के लिए उपयुक्त सही आकार के फेंडर के चयन के बाद, फेंडर को सबसे छोटे बर्तन की लंबाई के साथ समान दूरी पर होना चाहिए।प्रत्येक छोर पर यह अनुशंसा की जाती है कि स्थानांतरण संचालन के दौरान प्रफुल्लित और हवा के कारण रोलिंग से बचाने के लिए एक छोटा माध्यमिक फ़ेंडर स्थापित किया जाए।फ़ेंडर को डेक के साथ मूरिंग पॉइंट से व्यक्तिगत रूप से लटकाया जा सकता है या सभी एक साथ एक पंक्ति में जुड़े हुए हैं जो केवल जहाज के प्रत्येक छोर पर बांधे जाते हैं।

2. तट के लिए जहाज
ज्वारीय स्थानों में स्थापना के लिए यह अनुशंसा की जाती है कि फेंडर को उच्च और निम्न ज्वार के मध्य बिंदु पर क्वे पर चढ़ाया जाए, इससे फेंडर को घाटों में कम से कम सुस्ती के साथ ज्वार पर उठने और गिरने की अनुमति मिलती है।वैकल्पिक रूप से फेंडर्स को घाट के शीर्ष पर मूरिंग पॉइंट्स से लटकाया जा सकता है जिसमें मूरिंग रिंग्स, मूरिंग बोलार्ड्स या विशेष रूप से स्थापित ब्रैकेट शामिल हैं।अगर डॉल्फिन पर फेंडर स्थापित हैं तो मूरिंग लाइनों को डॉल्फिन की साइड की दीवारों के साथ स्थापित किया जा सकता है और उन्हें बर्थिंग सतह से अच्छी तरह से साफ किया जा सकता है।यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि फ़ेंडर पूर्ण संपीड़न के तहत महत्वपूर्ण रूप से आकार बदल देगा, इसलिए स्थापना के लिए प्रोट्रेशन्स से स्पष्ट एक पर्याप्त सपाट सतह की आवश्यकता होती है।मोनो-पाइल संरचनाओं पर वायवीय फ़ेंडर स्थापित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

वायवीय रबर फेंडर का अनुप्रयोग

1. अपतटीय मंच
2. तेल और गैस टैंकर

3. फास्ट फेरी और एल्यूमीनियम के बर्तन

4. अस्थायी और स्थायी प्रतिष्ठान

5. तीव्र प्रतिक्रिया और आपात स्थिति

6. अत्यधिक ज्वारीय विविधता वाले बंदरगाहों में

7. मछली पकड़ने का जहाज, परिवहन जहाज और महासागर ट्रॉलर

वायवीय रबर फेंडर का ध्यान रखें

* बार-बार जांचें कि क्या फेंडर बॉडी क्षतिग्रस्त है और क्या दबाव सामान्य है, और वाल्व कोर को हर छह महीने में बदला जाना चाहिए
* स्टील के तार को रबर के पाइप को लपेटना चाहिए, जब स्टील के तार को न्युमेटिक रबर फेंडर में डालने की कोशिश की जाती है, जब फेंडर में छुरा घोंपा जाता है
*वायवीय रबर फेंडर के बगल में सतह या विषय कठोर और तेज-नुकीले नहीं हो सकते हैं यदि वायवीय रबर फेंडर में छुरा घोंपा जाता है
* आंतरिक दबाव का परीक्षण करते समय सहायक उपकरण और जिग्स नट ढीले नहीं हो सकते
* रस्सी का जाल विश्वसनीय होना चाहिए, धातु के हिस्सों को लटकाने के लिए स्टील के तार का इस्तेमाल किया जाता है और हुक लिंक को अव्यवस्था में नहीं बांधा जा सकता है।