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उत्पाद विवरण:
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| प्रोडक्ट का नाम: | फ्लोरेसेंस D1.5L12m रबर एयरबैग शिप लॉन्चिंग और लैंडिंग एयरबैग | आकार: | D1.5L15m 8परतें |
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| सामग्री: | प्राकृतिक रबर | आवेदन पत्र: | शिप लॉन्चिंग, डॉकिंग, लिफ्टिंग, साल्वेज इत्यादि |
| प्रमाणपत्र: | आईएसओ, बीवी, सीसीएस, आरएस, आईआरएस | सेवा जीवन: | 6-8 साल |
| Moq: | 1 टुकड़ा | ||
| हाई लाइट: | D1.5L12m रबर एयरबैग,8 लेयर रबर एयरबैग,IRS मरीन शिप लॉन्चिंग एयरबैग |
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फ्लोरेसेंस D1.5L12m रबर एयरबैग शिप लॉन्चिंग और लैंडिंग एयरबैग
जहाज लॉन्चिंग एयरबैग का अवलोकन
1. क़िंगदाओ फ्लोरेसेंस 1992 से शिप रबर एयरबैग के उत्पादन में माहिर है।
2. रबर एयरबैग सबसे अच्छी सामग्री (थाईलैंड प्राकृतिक रबर RSS3) का उपयोग करते हैं और बिना दुरुपयोग के 6-8 साल तक पुन: उपयोग कर सकते हैं।
3. हमारे कारखाने ने 30 से अधिक वर्षों के लिए उत्पाद की गुणवत्ता पर ध्यान दिया ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हमारे ग्राहक अच्छी तरह से उपयोग करते हैं।
4. आईएसओ, सीसीएस, बीवी, आईआरएस, आरएस, आदि प्रमाण पत्र के साथ प्रतिरोध और एंटी एजिंग एयरबैग पहनें।
5. एयर कंप्रेशर्स, विंच और रस्सियों से ज्यादा की जरूरत नहीं है।अन्य तरीकों की तुलना में बहुत सस्ता और अधिक पोर्टेबल।
6. हम दुनिया भर में ग्राहकों का समर्थन करते हैं, जैसे अमेरिका, फिलीपींस, इंडोनेशिया, संयुक्त अरब अमीरात, सऊदी अरब आदि।
इन्फ्लेटेबल रबर बोट एयरबैग की सामग्री और सहायक उपकरण
एक इन्फ्लेटेबल रबर बोट एयरबैग का निर्माण एक बाहरी रबर परत, एक या अधिक सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परतों और एक आंतरिक रबर परत से किया जाना है।सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड सुदृढीकरण परतों की व्यवस्था नीचे दी गई तस्वीर में दिखाई गई है, सभी सामग्रियों को मजबूती से वल्केनाइज्ड किया जाएगा।
अपने जहाज के लिए उपयुक्त एयरबैग आकार और मात्रा प्रदान करने से पहले, कृपया नीचे दी गई जानकारी प्रदान करें:
1. जहाज की लंबाई, चौड़ाई और वजन।
2. ग्राउंड शिप का प्रकार किस पर बना होता है?(गंदगी, कंक्रीट, आदि)
3. जहाज का प्रकार?
4.पानी की मीटर में गहराई जहां जहाज पहले पानी में प्रवेश करता है?
5. स्लिपवे का कोण डिग्री क्या है?(भूमि, पानी के नीचे नहीं)
6. कृपया स्थल पर निम्न/उच्च ज्वार अनुसूची प्रदान करें।
7. काम करने की ऊँचाई?(जहाज के नीचे ब्लॉक स्टैंड की ऊंचाई)
8. प्रोपेलर के नीचे से जल स्तर तक की दूरी?
9. जहाज के पीछे (सूखी गोदी में) से जल प्रवेश बिंदु तक की दूरी?
*यदि संभव हो, तो कृपया प्रक्षेपण क्षेत्र की तस्वीरें प्रदान करें।
| टाइप | डी = 0.8 मी | डी = 1.0 मी | डी = 1.2 मी | डी = 1.5 मी | डी = 1.8 मी | डी = 2.0 मी |
| 3 परतें | 0.13 एमपीए | 0.10 एमपीए | 0.09 एमपीए | 0.07 एमपीए | 0.06 एमपीए | 0.05 एमपीए |
| 4परतें | 0.17 एमपीए | 0.13 एमपीए | 0.11 एमपीए | 0.09 एमपीए | 0.08 एमपीए | 0.07 एमपीए |
| 5 परतें | 0.21 एमपीए | 0.17 एमपीए | 0.14 एमपीए | 0.11 एमपीए | 0.09 एमपीए | 0.08 एमपीए |
| 6परतें | 0.25 एमपीए | 0.20 एमपीए | 0.17 एमपीए | 0.13 एमपीए | 0.11 एमपीए | 0.10 एमपीए |
| 7परतें | 0.29 एमपीए | 0.23 एमपीए | 0.20 एमपीए | 0.15 एमपीए | 0.13 एमपीए | 0.12 एमपीए |
| 8परतें | 0.33 एमपीए | 0.26 एमपीए | 0.23 एमपीए | 0.17 एमपीए | 0.15 एमपीए | 0.14 एमपीए |
1. शिप लॉन्चिंग, लिफ्टिंग और रीफ्लोटिंग
2. फ्लोटिंग ब्रिज और डॉक निर्माण
3. मलबे वाले जहाज को बचाना और हटाना
4. अस्थायी पंटून ब्रिज पियर और जल परिवहन चैनल की स्थापना
5. बाढ़-रोधी और आंधी-रोधी बांध की पराजय को रोकना
6. पुल, कंक्रीट पियर्स, ड्रिलिंग उपकरण के कम दूरी के परिवहन के लिए आवेदन करना
इन्फ्लेटेबल रबर बोट बैलून की सुरक्षा सावधानी
1. अधिक दबाव नियंत्रण:
ऑपरेटिंग दबाव को सख्ती से नियंत्रित करें, अधिक दबाव वर्जित है।
2. लैंडिंग स्लिपवे आवश्यकताएं:
विभिन्न जहाजों के टन भार के अनुसार लैंडिंग ग्राउंड ग्राउंड या सीमेंट कंक्रीट होना चाहिए।
3. तेज वस्तुओं से बचें:
सुनिश्चित करें कि किसी भी ब्रेक के मामले में एयरबैग का उपयोग करते समय कोई नुकीली वस्तु और चिकनी और साफ जमीन न हो।
4. विरूपण और अधिक वजन से बचें:
रोलिंग के दौरान लंबाई की दिशा में विरूपण से बचें और गैस चार्ज करने के बाद अधिक भार से बचें।
एयरबैग के उपयोग और जहाज की लॉन्चिंग के दौरान सावधानियाँ
1. अगर इस्तेमाल करने से पहले प्रेशर गेज सामान्य है तो एयरबैग की जांच होनी चाहिए।
2. उपयोग किए जाने पर एयरबैग के कामकाजी दबाव को असर क्षमता में डेटा की तुलना अत्यधिक दबाव का उपयोग नहीं करना चाहिए।
3. इसे जमीन पर तेज और उभरी हुई कठोर वस्तुओं को साफ करना चाहिए जो एयरबैग बॉडी के साथ एयरबैग के इस्तेमाल से पहले संपर्क कर सकती हैं, अगर यह एयरबैग की त्वचा को छिद्रित करता है।
4. जहाज के नीचे एयरबैग की दूरी 1.5 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए, संपीड़न के बाद की दूरी कम से कम 0.8 मीटर होनी चाहिए, अगर जहाज लॉन्च होने पर एयरबैग ओवरलैपिंग घटना होती है।
5. एयरबैग को स्निप के नीचे मजबूर करने के बाद, जब अधिकांश जहाज ऊपर उठाया जाता है, तो पियर-टॉप को डिमाउंट करें और एक ही समय में रोलिंग एयरबैग को मजबूर करें।यदि एक या दो पियर-टॉप प्रभावित होते हैं, जिन्हें बाहर निकालना मुश्किल होता है, तो कार्य बल को पियर-टॉप को डिमाउंट करने की अनुमति न दें, यदि पियर-टॉप को डिमाउंट किया जाता है, तो स्लिप ग्रेविटी से पीड़ित होना आसान है, और फिर एयरबैग को विस्फोटक बना देगा।कर्मचारियों को एयरबैग के काम के दबाव की जांच करनी चाहिए।
व्यक्ति से संपर्क करें: Michelle Zhang
दूरभाष: +8618205321693
