योकोहामा प्रकार एसटीएस वायवीय फेंडर समुद्री रबड़ फेंडर

योकोहामा प्रकार एसटीएस फेंडर वायवीय फेंडर समुद्री रबड़ फेंडर

वायवीय रबर फेंडर आज दुनिया में समुद्री अनुप्रयोग के लिए उन्नत टक्कर-रोधी उपकरण है।यह शिप-टू-शिप कॉन्टैक्ट (STS) के दौरान प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए माध्यम के रूप में संपीड़ित एयरबैग का उपयोग करता है।यह शिप-टू-बर्थिंग (STB) के दौरान प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए माध्यम के रूप में संपीड़ित हवा का उपयोग करता है।

वायवीय रबर फेंडर प्रकार

1. चेन और टायर नेट प्रकार
चेन और टायर नेट टाइप न्यूमेटिक फेंडर सिस्टम छोटे आकार के फेंडर के लिए चेन नेट, वायर नेट या फाइबर नेट से ढके होते हैं।
आमतौर पर इन जालों में अतिरिक्त सुरक्षा के लिए रबर स्लीव्स के साथ यूज्ड-टायर होते हैं, फाइबर नेट को छोड़कर जिसमें केवल रबर स्लीव्स होती हैं।जंजीर जाल जंग के खिलाफ लंबे समय तक चलते हैं, जबकि तार जाल हल्के होते हैं और अधिक आसानी से मरम्मत की जाती है।
2. स्लिंग प्रकार
स्लिंग-टाइप न्यूमेटिक फेंडर सिस्टम में लिफ्टिंग और इंस्टॉलेशन के लिए प्रत्येक छोर पर एक अटैचमेंट आई है।स्लिंग टाइप फेंडर को संभालना उनके हल्के होने के कारण आसान है।

वायवीय रबर फेंडर की संरचना

1. बाहरी रबड़
रबर की परत की गेंद पर बाहर कवर करें, जिसका उपयोग कंकाल सामग्री और आंतरिक रबर की गेंद को बाहरी बल के नुकसान से बचाने के लिए किया जाता है।
2. सिंथेटिक कॉर्ड प्रबलित रबर परत
प्रबलित कॉर्ड रबर परत घुमावदार सिंथेटिक कॉर्ड परत से बना है, इसका उपयोग मुख्य रूप से आंतरिक वायु दाब को बनाए रखने के लिए किया जाता है।
3. आंतरिक रबड़
रबर की परत के अंदर गेंद पर, जिसका उपयोग हवा के रिसाव को रोकने और गेंद के दबाव को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।
4. अंत निकला हुआ किनारा
फेंडर के दोनों सिरों पर धातु के हिस्से, जिन्हें चार्जिंग वाल्व और सुरक्षा वाल्व के साथ लगाया जा सकता है

वायवीय रबर फेंडर के डिजाइन और चयन पर कारक

1. अधिकतम ऊर्जा अवशोषण
2. प्रतिक्रिया बल
3. दूरी की आवश्यकताएं जब दो जहाज बर्थ या एक जहाज अधिकतम दूरी और न्यूनतम दूरी सहित घाट के साथ जाते हैं
4. जहाजों का आकार
5. वास्तविक वातावरण और तापमान में परिवर्तन से तूफान पर कारक।

वायवीय रबर फेंडर की विशेषताएं

* जहाजों पर अधिक ऊर्जा, कम विपरीत प्रभाव को अवशोषित करें
* अधिक लचीला, आसान स्थापना
* लंबी अवधि की सेवा जीवन
* दबाव में आकार से बाहर नहीं झुकना
* अच्छी हवा की जकड़न, सुरक्षा और विश्वसनीयता
* उच्च सदमे अवशोषण, कम काउंटर बल और बंदरगाह क्षमता में वृद्धि
* ISO17357:2002 के अनुसार पूरी तरह से उत्पादन करें
* कई अलग-अलग आकार और आकार उपलब्ध हैं
* सीसीएस, बीवी, आरएस, आदि निरीक्षण को मंजूरी दें
* टिकाऊ, व्यावहारिक और किफायती
* कई खरीदारों द्वारा अच्छी गुणवत्ता की जांच की गई है
* वैकल्पिक टायर और चेन, गर्म गैल्वनाइजिंग या स्टेनलेस स्टील के साथ श्रृंखला प्रदान कर सकते हैं
* अनुप्रयोगों के बेहतर उपयुक्त के लिए वैकल्पिक अंत फिटिंग।

जहाज वायवीय फेंडर का परीक्षण

1. रबर के लिए सामग्री परीक्षण
बाहरी रबर और आंतरिक रबर का भौतिक परीक्षण आईएसओ 17357: 2002 द्वारा आवश्यक आंतरिक और बाहरी रबर के भौतिक गुणों के अनुसार किया जाएगा।
2. आयामी निरीक्षण
प्रारंभिक आंतरिक दबाव पर सभी फेंडर के आयाम का निरीक्षण किया जाएगा और परिणाम निम्नलिखित सहनशीलता के भीतर होंगे:
- लंबाई: +10%, -5%;
-व्यास: + 10%, -5%
3.एयर-रिसाव परीक्षण
वायु रिसाव परीक्षण सभी फेंडरों पर प्रारंभिक दबाव में 30 मिनट से अधिक के लिए आयोजित किया जाएगा, और परीक्षण के परिणाम होंगे
पुष्टि करें कि कोई वायु रिसाव नहीं है।
4. हाइड्रोस्टेटिक-दबाव परीक्षण
"0% विक्षेपण पर परीक्षण दबाव" में दिखाए गए हाइड्रोस्टेटिक-दबाव पर हाइड्रोस्टेटिक-दबाव परीक्षण 10 मिनट के लिए किया जाएगा।अधिकतम अस्थायी बढ़ाव: 10%

वायवीय रबर फेंडर का अनुप्रयोग

--तेल और गैस के टैंकर
--फास्ट फेरी और एल्युमीनियम के बर्तन
--अस्थायी और स्थायी प्रतिष्ठान
- तेजी से प्रतिक्रिया और आपात स्थिति

वायवीय रबर फेंडर का रखरखाव

1. रेटेड दबाव के ± 5% में वायवीय दबाव नियंत्रण

2. सामान्य रूप से दबाव का परीक्षण करें, समय पर दबाव डालें
3. तेज वस्तुओं के संपर्क से बचें
4. जब लंबे समय तक जरूरत न हो, तो सूखने के लिए धोना चाहिए, सही मात्रा में संपीड़ित हवा से भरा होना चाहिए, एक ठंडी सूखी हवादार जगह पर रखा जाना चाहिए।
5. भंडारण जगह गर्मी, एसिड और क्षार, तेल और तेल से दूर
6. जब फ्लोटिंग फेंडर स्टोर करें, तो फोल्ड नहीं किया जाएगा और ढेर नहीं किया जाएगा

वायवीय रबर फेंडर का ध्यान रखें

* बार-बार जांचें कि क्या फेंडर बॉडी क्षतिग्रस्त है और क्या दबाव सामान्य है, और वाल्व कोर को हर छह पतंगों में बदला जाना चाहिए
* स्टील के तार को रबर के पाइप को लपेटना चाहिए, जब फेंडर को छुरा घोंपने की स्थिति में स्टील के तार को वायवीय रबर फेंडर में लगाने की कोशिश की जाती है
* वायवीय रबर फेंडर के बगल में सतह या विषय कठोर और तेज-नुकीला नहीं हो सकता है यदि वायवीय रबर फेंडर को छुरा घोंपा जाता है
*आंतरिक दबाव का परीक्षण करते समय सहायक उपकरण और जिग्स नट ढीले नहीं हो सकते हैं
* रस्सी का जाल विश्वसनीय होना चाहिए, धातु के हिस्सों को लटकाने के लिए इस्तेमाल होने वाले स्टील के तार और हुक लिंक को अव्यवस्थित नहीं किया जा सकता है।

वायवीय रबर फेंडर स्थापना

1.शिप टू शिप
दो जहाजों की संयुक्त ऊर्जा के लिए उपयुक्त सही आकार के फेंडर के चयन के बाद, फेंडर को सबसे छोटे बर्तन की लंबाई के साथ समान रूप से रखा जाना चाहिए।प्रत्येक छोर पर यह अनुशंसा की जाती है कि स्थानांतरण संचालन के दौरान सूजन और हवा के कारण रोलिंग से बचाने के लिए एक छोटा माध्यमिक फेंडर स्थापित किया जाए।फेंडर को डेक के साथ मूरिंग पॉइंट्स से अलग-अलग स्लिंग किया जा सकता है या सभी को एक साथ एक लाइन में जोड़ा जा सकता है जिसे केवल पोत के प्रत्येक छोर पर बांधा जाता है।

2. तट के लिए जहाज
ज्वारीय स्थानों में स्थापना के लिए यह अनुशंसा की जाती है कि उच्च और निम्न ज्वार के मध्य बिंदु पर फेंडर को घाट पर रखा जाए, इससे फेंडर को मूरिंग्स में कम से कम ढलान के साथ ज्वार पर उठने और गिरने की अनुमति मिलती है।वैकल्पिक रूप से फेंडर को घाट के शीर्ष के साथ मूरिंग पॉइंट्स से स्लिंग किया जा सकता है जिसमें मूरिंग रिंग, मूरिंग बोलार्ड या विशेष रूप से स्थापित ब्रैकेट शामिल हैं।यदि डॉल्फ़िन पर फ़ेंडर स्थापित किए गए हैं तो डॉल्फ़िन की साइड की दीवारों के साथ मूरिंग लाइनें स्थापित की जा सकती हैं, जो उन्हें बर्थिंग सतह से अच्छी तरह से साफ करती हैं।यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि फेंडर पूर्ण संपीड़न के तहत आकार में महत्वपूर्ण रूप से बदलाव करेगा, इसलिए स्थापना के लिए प्रोट्रूशियंस से साफ पर्याप्त सपाट सतह की आवश्यकता होती है।मोनो-पाइल संरचनाओं पर वायवीय फ़ेंडर स्थापित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

पैकिंग और वितरण